來源：環保新聞網|上海市環境保護產業協會（滬環協）官方網 作者：環保新聞網|上海市環境保護產業協會（滬環協）官方網 發布時間：2015-01-04 查看次數：624
北京治理空氣污染任重道遠。昨天（3日），北京市環保局公布首個按照新《環境空氣質量標準》評定的PM2.5年均濃度值。國家新標準中PM2.5的年均限值是35微克/立方米，而回首2013年，北京全年年均濃度達89.5微克/立方米，超國標1.56倍，空氣質量優良天則不足一半。針對近期被關注的機動車污染貢獻率問題，市環保監測中心也回應稱，根據正在進行的源解析初步判斷，機動車污染排放出的污染物高于22%。
22% 重申機動車仍是污染主因
日前，中科院大氣物理研究所研究員張仁健課題組發布研究結果稱，北京PM2.5有6個重要來源，其中汽車尾氣與垃圾焚燒的貢獻率僅為4%。而在2012年年初，北京市環保局也曾給出一份污染源來源分析，其中22%的污染來自于機動車排放。機動車是否是污染的罪魁禍首之一？昨天，北京市環保局做出回應。
市環保局新聞發言人方力稱，“4%的說法僅是一家之言�！彪S后他給北京晨報記者算了一筆賬：北京有500多萬輛機動車，每年消耗的汽油約為400萬噸、柴油200萬噸�！斑@么多的油品燃燒變成廢棄物，而且都是低空排放，燒完后只占4%？大家完全可以想象剩下的廢棄物都去哪里了�！�
按照環保部的要求，今年6月以前，北京、天津、石家莊將率先公布污染源解析結果，那么目前北京市的源解析進展到什么程度了呢？北京環保監測中心主任張大偉告訴北京晨報記者說，2013年，環保監測中心也啟動了源解析工作，進行源解析的包括8個監測點，基本每隔6至7天采一次樣，目前已經有486個有效樣本，“據我們了解，這比中科院所做的100多個樣本要多很多�！睆埓髠ケ硎�，目前源解析正在數據分析階段，從初步判斷來看，機動車污染所占的比例比之前所說的22%還要略高一些，但燃煤所占的比例有所下降。
20.1%臭氧污染威力增強
張大偉介紹說，在輕度污染以上的超標污染日中，首要污染物主要是PM2.5，占77.8%。其次為臭氧，占20.1%，主要發生在5至9月；其他污染物如PM10、二氧化氮等首要污染物的比例僅占2.1%。
對于臭氧的“異軍突起”，張大偉解釋說，臭氧分布在平流層，但是如果近地面臭氧超標的話，將對生物造成損害。近地面臭氧的產生主要是氮氧化物和揮發性有機物經過非常復雜的光化學反應生成，本市臭氧的超標主要還是由于這兩大污染物排放量比較大。因此在夏天溫度比較高、光照比較強的情況下出現臭氧超標。張大偉表示，雖然臭氧超標，但是相對于PM2.5的污染程度要輕很多，最高到四級輕度污染。
此外，從1998年開始，本市對二氧化硫、二氧化氮、PM10三項主要大氣污染物進行連續監測。根據監測結果，2013年同比分別下降5.4%、上升7.1%和下降0.9%，其中氮氧化物的上升和幾百萬輛汽車的增多有著不可分的關系。
市環保局大氣處處長于建華說，雖然三類污染物較1998年分別下降78%、24%和43%，但按新國標，仍距達標有一定距離。
