治霾就是在還債

　　■灰霾天氣，是環境對我們的報復。不想要灰霾，就得善待環境，主動還債。治霾的效果與我們還債的力度成正比。力度大，效果才明顯；力度小，相當于“分期付款”，治理時間就會拖長

　　談到該不訪防治灰霾，社會上有很大的共識，談到如何防治，意見就不那么統一。

　　還拿APEC期間采取的治霾措施來說，工廠停產、限產，工地停工，機動車單雙號限行，嚴查燃燒散煤、秸稈、垃圾、樹葉……北京及周邊省市一起行動，能用的辦法都用上了。在靜穩天氣的不利條件下，由于所有措施落實到位，PM2.5濃度大幅下降。

　　如此治霾，不啻一次實戰演習。它告訴我們：空氣污染主要是污染物排放量超過環境容量造成的，改善空氣質量，只能老老實實地減排；采用大范圍限行、限產等手段，效果顯著，但是要付出很大的代價。

　　代價到底有多大？數據可以說明一些問題。河北停產、限產企業8430家，停工工地5825個；北京累計停產、限產企業462家，全市工地全部停工；天津、山西、山東、內蒙古等省區市也有不少企業限產、停產，工地停工。光是這一塊，經濟損失就很大。在許多人看來，APEC期間的治霾模式確實管用，但不宜多用，更不宜常態化。

　　可是，大家又盼望常見“APEC藍”。這就陷入兩難，不采取非常舉措，難以收獲藍天，采取非常舉措，許多人又受不了。有沒有什么高招，既讓馬兒跑得好，又讓馬兒不吃草？實事求是地說，目前還沒有這種高招。要讓馬兒跑得好，必須按時給它吃草，而且得吃好草，還得讓它休息好。改善環境質量也是這樣。

　　不妨反過來想一想。那么多企業、工地限產、停產，那么多機動車限行，那么多亂燒亂排被禁止，換來那幾個藍天，是不是說明京津冀及周邊地區的企業、工地、機動車太多，日常生活產生的排放太多？我們生產生活排放的污染物總量過大，平時的治理速度又趕不上污染速度，欠下的環境債太多了�；姻蔡鞖�，正是環境對我們的報復。

　　環境不是無情物，人對它好，它也對人好，人欠它的債，它肯定沒有好臉色。我們不想要灰霾，就得善待環境，主動還債。防治灰霾，乃至防治水、土壤污染和生態退化，都是在還債。還債不單要出錢、出力，還得節制欲望，跳出“先污染，后治理”“邊污染，邊治理”的思維，切實轉變生產生活方式，真正尊重自然、順應自然、保護自然。

　　按理說還舊債時，不該再欠新債�？涩F實不是這樣，一些地方環境已經不堪重負，仍在想方設法上馬高耗能、高污染、資源消耗型的項目，仍在侵占山水林田湖，不少人固守粗放生產生活方式，不給生態環境喘息之機，舊債未還，又欠新債。如此這般，積重難返，談何環境改善？

　　還債，當然得量力而行。許多人不愿意因為治霾影響自己的生產生活，心情可以理解，政府出臺政策也應考慮公眾的承受能力。但是，治霾的效果與我們還債的力度成正比，力度大，效果才明顯。力度小，相當于“分期付款”慢慢還債，那就要做好與灰霾長期戰斗的打算。

　　說到底，改善環境質量，是在經濟發展與環境保護之間找平衡。以多大的成本償還環境債，決定這一平衡何時實現、持續多久。